ELOPS Vélo ville électrique connecté Elops 920 E Connect LF blanc. Ce vélo électrique connecté doté d'un moteur central performant vous accompagnera pour tous vos trajets quotidiens en ville tout en transportant vos affaires. (123) Disponible en ligne Livraison en moins de 72h. 1299,00€. Accueil Services & entretien Les manuels du propriétaire Yamaha sont téléchargeables au format PDF. La liste des manuels disponibles est mise à jour au fur et à mesure de la commercialisation des nouveaux produits Yamaha. Pour certains modèles, le manuel de l'utilisateur peut ne pas être disponible en français. Pour lire ou imprimer un fichier au format PDF vous aurez besoin du logiciel Adobe Acrobat Reader. Complétez les champs ci-dessous pour télécharger le manuel de l'utilisateur de votre Yamaha.

Apart sur les bons vélos assez haut de gamme en mafac ou autre, 90% des vélos survivants sont équipés de vieux freins imitation weinmann qui ne sont absolument pas efficace d'origine, et encore moins après 50 ans de maltraitance. Dans tous les cas, ces genres de freins, peu importe le réglage, ne sont bons qu'à ralentir. Je ne parle

ça ne m'a pas aidé où brancher les fils rouge = va où ? marron = va où ? vert = va où ? Par contre merci pour clair 31/01/2012, 22h33 tonyboy51 Bon les gas c tt simple moi jlé monté en 1h sur mon spirit y marche niquel Ta 2 fils de themperature seut la c facile = OK 1 compte tour sur spirit c un fils qui se branche a la bobine fils orange c un fils ac 2 cosse blanche plus un noir= pas clair Le fils qui va a la roue ac avec la patte et le bout noir et les aiment = OK il y a le fils qui va au réservoir spirit = Où sera le branche avec jauge d'essence origine nitro ? et pour le brancher c le truc ac le fils rouge vert marron il se branche sur le neiman = SERIEUX ???? et c tt je croie dite moi si vous vouler des detail NitroSky28/03/2011 à 02h36Moi j'ai le même et je pense que top-tzr a repondu a ta question, il suffit d'avoir un aimant ou plus celon tes envies xEt le capteur doit bien être a coter de l'aimant quand il passe .. sa m'afficher 0 km/h quand le capteur était même pas 1 mm trop loin . Et puis après tu vas dans les réglages .. et tu regles tout sa, moi j'ai un nitro, donc 1485 mm je me suis mis . puis après on te demande combien d'aimant , bah j'en ai mis qu'un seul' donc un seul .. c'st simple comme bonjour se pti compteur Ok aucun de soucis par contre il me bloque le fils rouge marron vert Modifié le 20 août 2012 par _Jb_ Pourchanger un fusible. Ouvrir le capot du tableau électrique. Couper le courant au niveau du disjoncteur général. Faire basculer le porte-cartouche qui contient le fusible à changer. Retirer le fusible, le remplacer par une cartouche neuve puis refermer le support. Bon à savoir : pour une cartouche à broche, vous devez d’abord

Catalogues O2feel Que ce soit lors de l’achat, après celui-ci ou même avant l’achat d’un vélo à assistance électrique, l’accès à une bonne documentation est primordial ! Vous voulez présenter un vélo à assistance électrique O2feel, vous renseigner et/ ou les comparer ? Il vous faut un catalogue... Vous voulez résoudre un code erreur, régler ou entretenir votre vélo électrique ? Il vous faut le manuel d’utilisation…En effet, trouver la bonne information ou du moins celle qu’on cherche lors de nos démarches avec un vélo électrique peut rapidement devenir une corvée ou un vrai casse-tête… O2feel vous facilite la tâche en réunissant toute la documentation propre à ses vélos dans un format numérique et téléchargeable ! Vous trouverez ici Le catalogue vélos O2feel en version PDF Catalogue vélos électriques O2feel 2022 Manuel d'utilisation

Ecranset unités de commandes pour vélos électriques Yamaha ✓ câbles USB ✓ Supports ✓ housses de protections, etc. Ecrans & unités de commandes Par le vendredi 19 octobre 2012 0950 - Technique - Cet article a été lu 262572 fois. Commentaires 48 .S'il est un domaine qui ne devrait pas poser de problème, c'est bien le réglage de la circonférence de roue dans son compteur. Les roues ont une taille standard et les pneus aussi. Sauf que si l'on se réfère aux différents tableaux de circonférence de roue fournis avec les compteurs, on s'aperçoit qu'il y a autant de mesures que de marques de compteurs. Pourtant, la circonférence de votre roue, que vous ayez un compteur Sigma, Polar ou autre...sera bien toujours la même. Et force est de constater que les chiffres donnés par les manuels des compteurs sont bien souvent faux. Conséquence, et votre vitesse, et la distance parcourue sont erronés...et bien souvent veux pour preuve, ces deux tableaux, le premier issu d'un mode d'emploi Sigma, le second d'un mode d'emploi Polar. Si l'on prend le pneu le plus courant en vélo de route, à savoir 700x23, on a une mesure de 2133mm chez Sigma et 2096mm chez Polar ! de différence. Donc, sur 100kms, ces deux réglages peuvent donner un différentiel de à l'arrivée. A 30km/h, de différence entre les deux réglages ! Utilisez la mesure manuelle Mais pour un maximum de précision, j'ai toujours utilisé la méthode de mesure manuelle de la circonférence de la roue. Tracez une ligne transversale sur le pneu avant et faites tourner la roue en la tenant de manière perpendiculaire au sol vous pouvez aussi prendre la valve comme point de repère Tracez une ligne de marquage sur le sol. Faites avancer votre vélo suivant une trajectoire bien droite sur un plan plat de façon à parcourir une évolution complète. Vérifiez que la roue est toujours bien perpendiculaire au sol. Dessinez une deuxième ligne sur le sol exactement à l’endroit où le marquage sur le pneu avant touche le sol. Vous n'avez plus qu'à mesurer la distance entre les deux lignes que vous avez tracé au sol. Et pour simuler l'écrasement du pneumatique lorsque vous êtes sur le vélo, vous pouvez retirer 4mm au chiffre que vous avez obtenu. Ainsi, vous savez quelle circonférence exacte vous devrez programmer dans votre compteur. Pour ma part, avec un pneumatique en 700x23, j'obtiens 2100mm en général. Si l'on retranche 4mm, on arrive aux 2096mm donnés par le mode d'emploi Polar...bien loin donc des 2133mm donnés par Sigma...et bien d'autres marques de compteurs. ça ne paraît pas grand chose, mais sur une année à 7000kms, ça fait tout de même 119kms de plus si on règle son compteur à 2133mm..... Vélosélectriques; Vélos; Vélos en stock; Équipement; Revendeurs; Actualités; Fermer. Retour à Accueil. Accueil; Catalogues et manuels . Catalogues et manuels. Vous
hd170 problem er 33 sur moteur yamaha Bonjour Je suis bloqué avec mon VAE HAIBIKE moteur yamaha PW X. J'ai un message d'erreur 33 quelqu'un a t il déja eu ce probléme? Seb65 Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Seb65 » ven. nov. 08, 2019 1101 pm Bonjour, je suis actuellement dans le même cas que vous, mon vélo est en attente, j’ai trouvé la notice et le moyen d’accéder aux Mode diagnostic et j’ai trouvé que le problème venait de la tension sur le capteur de couple qui est trop élevée 2,6v au lieu de à 1,1v.. Si vous avez des nouvelles avant moi pourriez vous me les transmettre s’il vous plaît? Au plaisir. Sébastien V. Randoman Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Randoman » mar. juin 09, 2020 638 am bonjour, même problème de détecteur de couple, cela fait 3 mois que Haibick doit faire parvenir un nouveau moteur , mais pas de bon en SAV chez eux je ne les recommande pas. Rando man Messages 2 Enregistré le ven. mai 29, 2020 545 am Contact Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Rando man » sam. juin 27, 2020 1148 pm Incroyable toujours pas de moteur yamaha chez mon concessionnaire, Haibike c'est n'importe quoi. cela fait 4 mois que je suis sans vélo qui est sous garantie. N'acheter plus de Haibike . Dés qu'il a son nouveau moteur , je le vend et achete un velo avec moteur soit Brose ou Shimano; car j'ai eu Bosh HS a 1500kms et Yam HS a 3500Kms Ludzr Messages 2 Enregistré le sam. août 21, 2021 1201 pm Contact Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Ludzr » mer. août 25, 2021 1114 am Bonjour, J'ai aussi le soucis du capteur de couple. J'ai tout démonté et je mesure à la sortie de la carte électronique du capteur 2,5v. Je peux avoir en pièce détachée le capteur ou la carte électronique mais à 150€ pièce, j'aimerai ne pas le tromper. Avez vous déjà eu ce type de soucis? J'ai lu au dessus que la tension devrait être inférieure à 1,5v, je ne trouve nulle part ce genre d'info, avez vous un document qui le précise ? Merci par avance pour votre aide ! Olv4 Re problem er 33 sur moteur yamaha Message par Olv4 » mar. mars 22, 2022 1202 pm Bonjour, je cherche une solution au même problème et découvre ce forum. Bonjour à tous. J’ai acheté un vélo haibike d’occase et après 3 sorties, plus rien. A priori, carte mère hs. Problème d’étanchéité Pouvez-vous me dire si le changement a résolu votre souci?? Merci beaucoup. Olivier Liege Belgique. Sujet remonté par Anonymous le mar. mars 22, 2022 1202 pm. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum Aucun utilisateur enregistré et 0 invité
Anoter que le BBS est une moteur adaptable sur un cadre de vélo classique. Ceux auquel tu fais référence sont des moteurs plus récents, prévus pour être intégrés à un cadre spécifique (et ne sont probablement pas reparamétrables comme le BBS). je ne les ai pas testés mais il n'y a pas de raisons que ca ne soit pas de bons moteurs vu la qualité des DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients // Moteur central YAMAHA PW-ST de 70Nm // Batterie intégrée YAMAHA inTube de 630Wh // Ecran YAMAHA Side Switch avec 4 modes d'assistance électrique DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Moteur YAMAHA PW-ST Quand le moteur PW-X2 constitue le haut de gamme VTTAE, le PW-ST est le modèle sportif de la gamme Yamaha. Il se destine principalement aux VTTAE entrée de gamme, au VTCAE et à certains vélos de ville. Avantages - Usage VTTAE et VTCAE - Poids 3,4kg - Puissance 250W - 4 modes High/STD/Eco/+Eco - Couple max. 70Nm - Assistance au démarrage Ecran YAMAHA Side Switch Un grand écran à cristaux liquides conçu pour toute une palette d'utilisations, de la ville aux sentiers. Le vélo est équipé d'un grand écran simplifié et très fonctionnel, doté de fonctions liées à la vitesse et à la capacité de la batterie. Nous avons accordé beaucoup d'importance à la visibilité lors de sorties dans des conditions ambiantes difficiles. Possibilité de changer de mode d'assistance sur simple pression d'un bouton en roulant. Avantages - Unité d'entrainement Interchangeabilité des fonctionnalités avec toutes les unités à partir du modèle 2019 - Taille de l'écran Écran LCD de 1,7 pouce - Alimenation électrique N/A - Connectivité N/A - Fonctionnalités actives en continu Vitesse / Niveau de charge de la batterie / Mode d'assistance - Fonctionnalités sélectionnables* Compteur journalier / Compteur kilométrique / Autonomie kilométrique Batterie YAMAHA inTube de 630Wh La batterie YAMAHA inTube de 630Wh s'intègre facilement à votre vélo et est idéale pour toutes vos sorties longues. Son autonomie pouvant aller jusqu'à 150km est parfaite pour une pratique intensive, que ce soit en trekking ou en enduro. Avantages - 630 Wh - 36 V - 17 Ah - Temps de charge est d'environ 5h - Système Plug & Play - Autonomie 120 km - Aucun effet mémoire - Peut être rechargée à tout moment. Fourche SUNTOUR XCR 34 Coil La fourche SUNTOUR XCR 34 Coil est parfaite pour les excursions en VTT, en pratique Trail ou randonnée. Avantages - Simple à utiliser et facile à entretenir. - Type d'utilisation E-Bike/XC - Voyager 100mm, 120mm, 130mm - Côté droit RL, LO, RLR, LOR - Ensemble Té/pivot/plongeurs 34mm / STKM - Frein Postmount 180mm - Pivot taperd Alloy - Côté gauche Air spring / Coil with Preload adjuster - Té ACA4 - Fourreau Magnesium - Axe 15QLC32-110 / 110mm - Blocage au guidon - Format Boost - Blocage rapide simple à manipuler - Axe de la Roue Avant 15x110 mm Boost - Débattement 120 mm - Déport 51 mm - Diamètre de Disque Maxi 203 mm - Hauteur de Fourche 546,5 mm - Longueur du Pivot 265 mm recoupable - Matière du Pivot Aluminium - Pratique Cross Country, Randonnée - Réglage Détente/Rebond Basse Vitesse Oui - Réglage Précontrainte Oui - Ressort Hélicoïdal - Tailles de Roue 27,5" Plus, 29" - Pivot aluminium - Blocage rapide QLC 32 Dérailleur SHIMANO DEORE M5100, 11 Vitesses Le dérailleur arrière SHIMANO Deore RD-M5100 est présenté ici dans une version dotée d'une chape longue et d'un galet supérieur à 13 dents, qui convient aux transmissions 11 vitesses à simple plateau. Elle offre au dérailleur un meilleur maintien de chaîne et un design plus compact, qui l'expose moins aux éléments extérieurs branches, rochers... susceptibles de l'endommager. Avantages Dérailleur arrière SHIMANO SHADOW RD+ 1x11 vitesses Transmission stable sur la piste La conception à profil compact limite les dommages causés par les pierres et les racines Le stabilisateur de chaîne réduit les sauts de chaîne, les claquements et le bruit Transmission silencieuse sur tous les rapports engagés Diminution de la tension du dérailleur arrière et de la chaîne sur les grands pignons Galet de 13T plus grand Freins SHIMANO M410 Les freins SHIMANO M410 garantissent un freinage intuitif et performant. La manette de frein offre une large plage de réglage et peut ainsi s'adapter à tous les cyclistes et tous les styles de conduite. Réactif, ce système de freinage offre une grande rigidité et stabilité lorsque le freinage doit être plus sec. Vous aurez ainsi toujours le plein contrôle sur votre vélo. caractéristiques - Freins à disque hydraulique à 2 pistons - Réajustage automatique des plaquettes - Levier de frein 3 doigts avec collier de serrage bipartie montage facile - Système One Way Bleeding HAIBIKE HAIBIKE est le premier fabricant de VAE haut-de-gamme en Europe. La marque allemande propose un large choix de vélos électriques à la pointe de la performance et de l’innovation. Retrouvez une gamme diversifiée, imaginée par une équipe de jeunes passionnés de l’univers du vélo électrique vélo de villes électrique, VTC électrique, VTT électrique et fatbike électrique. Retrouvez notre sélection de VAE HAIBIKE ici. vtt electrique haibike vtc electrique haibike velo electrique haibike vae haibike AllTrail 4 630Wh, 29" DESCRIPTION DU PRODUIT FICHE PRODUIT Fiche Technique Questions clients Partie Electrique Afficheur/Ecran Yamaha Side Switch Aide au démarrage Oui Assistance 4 modes d'assistance + mode piéton Batterie Batterie YAMAHA inTube 630Wh Millesime 2022 Capacité de la batterie 17,5Ah 630Wh Autonomie 180Km Batterie Ampere heure 17,5Ah Modèle Motorisation Yamaha PW-ST System Marque Moteur Central Yamaha Amortisseur Suntour Puissance Chargeur 4A / Heure Chargeur Rapide Voltage 36 Volts Batterie Puissance Wh 630 Wh Vitesse 25km/h Couple Moteur 70Nm Position Moteur Central Pédalier Puissance Moteur en Watts 250Watts Dessin Pneumatique VTT Position de la batterie Cadre 100% Intégrée Type de produit VTT électrique tout-suspendu Moteur Pedalier Oui Type de vélo VTT électrique tout-suspendu Partie Cycle Poignées Haibike poignées VTT Cadre Aluminium 6061 Tige de selle Haibike Components The seat post ++, brevetée, aluminium Suspension de selle Oui Taille de roue 29" Potence Haibike Components TheStem++, A-Head, Diamètre 7˚ Pédales VPE-527, aluminium Porte-bagages Non Largeur ETRTO 60 Longueur ETRTO 622 Transmission Chaîne KMC X11e Nombre de Plateaux Simple Plateau Dérailleur Arrière SHIMANO Deore M5100, 11 vitesses Suspension Débattement 120mm Fourche Suntour Modèle Fourche SR Suntour XCR34 Coil LOR, ressort acier, pivot alu 1 1/8" - 1 1/2" conique, axe traversant Boost, Lockout Tout Suspendu Oui Freinage Freins SHIMANO M410 Diamètre freins avant 180mm Diamètre freins arrière 180mm En voir plusEn voir moins Questions et réponses de clients sur AllTrail 4 630Wh, 29"Vous souhaitez poser une question? Un de nos experts ou de nos clients vous répondra. × Poser une question
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